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遷鋼1580軋線自動厚度控制的介紹

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,速度,補償軋輥偏心等等的方法。【論文論文就找123yC.cOm原創論文網,QQ:562.239.41】這些措施就是軋制系統中已廣泛采用AGC系統。由于該系統是利用機架彈塑性曲線進行厚度測量與反饋控制,因此其厚度精度決定于機架的彈性曲線與AGC模型的精度。這種控制方法可以保證板材的厚度均勻,但不能保證絕對厚度精度,所以實際系統往往是幾種控制聯合使用才能夠滿足需要

  2.AGC控制的基本原理:熱軋軋制過程既是塑性變形的過程,又是軋機產生彈性變形的過程。由于軋機的彈跳,使軋出的帶鋼厚度等于軋輥的理論空載輥縫加上軋機的彈跳值。
2.1軋機剛性系數(M):軋機在軋制力作用下要產生彈性變形,由于這個緣故,軋機受力時軋輥之間的實際間隙比空載時要大。通常我們將空載時的軋輥間隙稱為原始輥縫S0,而把軋鋼時軋機的輥縫彈性增大量稱為彈跳值。彈跳值與軋制力的大小是成正比的。在相同的軋制力作用下,如果軋機彈跳值愈小,則說明該軋機的剛性愈好。所以軋鋼機座的剛性的概念是表示該軋機抵抗彈性變形的能力。軋機彈跳值的存在并不妨礙軋機軋出一定厚度的軋件,因為對于該軋機可以采用預先調整原始輥縫的辦法,使彈跳后的輥縫恰好與軋件厚度相同。由實驗方法可得軋機的彈性變形曲線(如圖1)實際上,在軋制力小的情況下軋機彈跳與軋制力的關系并非線性,也即輥縫的真實零位很難確定,所以在實際應用中,通過做輥縫零調來消除非線性區域的影響,具體操作時把軋輥壓靠到一定的壓力,如兩側的壓力合計的1000噸,兩側壓力偏差小于100噸,將此時的輥縫作為零位,然后以此零位為基礎進行壓下位置控制。
曲線的斜率就是機架的剛性系數。所以軋機的剛性系數可以這樣定義:就是當軋機的軋制力為F時,軋機對應的彈跳量為S。M=F/SS—彈F跳值—軋制力,由此可知軋機的彈跳方程為: h=S0+F/Mh—為帶鋼出口厚度S0為初始輥縫,由上式可知帶鋼實際出的厚度主要取決S0、F和M這三個因素。
2.2、軋件塑性系數(Q):塑性系數與軋機剛性系數一樣,都是物質固有的性質。單位寬度塑性系數可定義為“在單向應力下帶鋼塑性變形在單位面積內所需的力(10KN/mm/mm)。因為塑變抗力不隨帶鋼寬度而變化,而是和帶鋼厚度成比例關系,所以根據不同的寬度計算出相應帶鋼的塑性系數,經實驗得Q曲線近似線性化。(如圖2),h-入口厚度H-出口厚度
塑變系數的來源有兩個:一是來自在MELPLAC中的缺省表格,二是來自L2下發的塑變系數。在MELPLAC中塑變系數表為了計算壓下影響系數,對每個機架進行材料塑變系數(Q)的計算。具體計算如下:事先對每一種鋼種的單位帶鋼厚度的塑變系數進行計算,它是根據相應低碳鋼的典型軋制計劃下的理論公式和經驗公式來計算。然后對每個機架的計算所得值進行保存。接著將產品帶鋼厚度選作一標準參數值,因為塑變阻抗不隨帶鋼寬度而變化,而是和帶鋼寬度成比例關系,所以根據不同的寬度計算出相應的塑變系數。Qn=Qn0(SG,H)*W,Qn:塑變系數(T/mm),H:產品厚度——產品厚度設定,SG:鋼種,Q民Qn0(SG,H):不同厚度H下,單元帶鋼寬度的塑變系數表(Ton/mm/mm),W:帶鋼寬度(mm)
2.3 F-H圖:由于軋制過程是帶鋼產生塑性變形的過程,又是軋機產生彈性變形的過程。因此帶鋼的出口厚度應該由M、Q兩條曲線決定。在一臺軋機的力F與使帶鋼變形的力F成對出現所產生的作用力與反作用力,兩者應當相等,如果把軋機的彈性曲線和帶鋼的塑性系數曲線繪制在一個圖上,便得到了所謂的F-H圖(圖3)。AGC的目標就是無論軋制條件如何變化,都應保證A線(M)與B(Q)線交叉于C線,從而保證帶鋼的軋出厚度保持不變。兩條曲線的交叉點即為軋機的工作點,工作點所對應的橫坐標值為軋出鋼板厚度h,縱坐標為軋制力F,工作點的改變即意味著軋制力的變化和出口厚度的波動。利用F-H圖可以直觀的看出軋機輥縫的設定對帶鋼厚度精度的影響。
H:帶鋼入口厚度h:帶鋼實際厚度 S0:軋機設定輥縫________________:輥縫調節量=F/M帶鋼出口厚度主要受以下幾個因素影響:
(1) 輥縫的設定,輥縫越小,則出口厚度越小,輥縫越大,則出口厚度越大
(2) 帶鋼的塑性系數,在同樣的軋制力下,Q越大,則出口厚度越小
(3) 軋機的剛性系數,在同樣的輥縫下,M越大,則出口厚度越與輥縫值相近。

關鍵詞:厚度 遷鋼

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